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目前世界升降平台的首位成就应该非瑞士格劳宾登州正在兴建的“圣哥达隧道”上的一部升降平台莫属了。“圣哥达隧道”是一条从阿尔卑斯山滑雪胜地通往欧洲其他国家的地下铁路隧道,全长57公里,预计2016年建成通车。在距地面大约800米的“阿尔卑斯”高速列车站,将兴建一个直接抵达地面的升降平台。建成后,它将是世界上升降距离zui长的一部升降平台了。旅客通过升降平台抵达地面后,便可搭乘阿尔卑斯冰河观光快速列车,两个小时后就能到达山上的度假村了。
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摩天大厦的升降平台的发明令摩天大楼变得可能,客运亦是升降机常见的用途。客运升降机所需的载客量跟建筑物面积、用途相关。一般的客运升降机的载客量,由数百公斤至2,000多公斤不等。 四层以下的楼宇使用的升降机,有可能是液压式的。十层以下的楼宇使用的升降机速度一般为1.5米/秒(300呎/分钟)。十层以上的速度可达2.5米/秒(500呎/分钟),以至6米/秒(1200呎/分钟)。多数高层办公大厦都装有客运升降平台。为了增加升降机的速度、效率和建筑物可用的面积,多数高楼大厦会把升降机分成数组,每一组负责部分楼层, 并且要根据不同时间、不同楼层的使用模式,作出不同的调整和调度。亦有些非常高的摩天大楼,乘客需要使用中途不停站快速升降机,先从地面前往高层的空中大堂(即高层升降机大堂,Sky lobby),之后再转乘不同楼层间升降机前往目的地。少数高楼大厦装有新式的升降机,可以使用升降机预叫系统,在办公楼层或大厅即可预叫要到达的楼层。
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安装前的检查试验:
1.卷扬机上的各部传动机构有误卡死,是否动作灵活。
2.液压抱闸的重锤是否安装正确,并电动试验制动正常。
3.制动闸瓦是否完整,闸瓦厚度不小于3mm,并电动试验制动正常。
4.各连接销子有无卡死现象,并润滑正常。
5.做上下限位动作试验,并正常。
6.炉内操作手柄进行按钮上、下、急停断电按钮操作试验并正常。
7.钢丝绳检查有无断股,毛刺、变形并符合钢丝绳使用标准。
8.电气设备,操作系统试验正常。
9.以上项目必须有车间安全员、机修班长(负责人)、电气人员检查试验正常后方可进行炉内平台组装。
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